Статар іротарз'яўляюцца неабходнымі часткамі рухавіка. Статар замацаваны на корпусе, і звычайна на статары маюцца шпулькі; ротар замацаваны на шасі праз падшыпнікі або ўтулкі, а на ротары ёсць лісты з крэмніевай сталі і шпулькі, ток будзе ствараць магнітнае поле на статары і лістах з крамянёвай сталі ротара пад дзеяннем шпулек, і магнітнае поле будзе прымушаць ротар круціцца.
Па-першае, статар асінхроннага рухавіка складаецца з стрыжня статара, абмоткі статара і сядзення.
1.Статарядро
Роля стрыжня статара - служыць часткай магнітнага ланцуга рухавіка і ўбудаванай абмоткі статара. Ядро статара зроблена з ламінаванага ліста крамянёвай сталі таўшчынёй 0,5 мм, а абодва бакі цаглянага сталёвага ліста пакрытыя ізаляцыйнай фарбай, каб ізаляваць ліст адзін ад аднаго, каб паменшыць страты ў стрыжні, выкліканыя круцільным магнітным полем у стрыжні статара. . Ва ўнутраным крузе стрыжня статара зроблена некалькі аднолькавых пазаў для ўбудовы абмоткі статара.
2. Абмотка статара
Абмотка статара - гэта частка ланцуга рухавіка, яе асноўная функцыя - прапускаць ток і ствараць індукцыйны патэнцыял для пераўтварэння электрамеханічнай энергіі. Абмоткі статара дзеляцца на аднаслаёвыя і двухслаёвыя ў пазе статара. Каб атрымаць лепшыя электрамагнітныя характарыстыкі, сярэднія і вялікія асінхронныя рухавікі выкарыстоўваюць двухслаёвую абмотку з кароткім крокам.
3. Сядло статара
Роля шасі ў асноўным заключаецца ў фіксацыі і падтрымцы стрыжня статара, таму яно павінна мець дастатковую механічную трываласць і калянасць, вытрымліваць працу рухавіка або працэс транспарціроўкі розных сіл. Малы і сярэдні рухавік пераменнага току - агульнае выкарыстанне чыгуннага шасі, большая магутнасць рухавіка пераменнага току, агульнае выкарыстанне стальнога зварачнага шасі.
Па-другое, ротар асінхроннага рухавіка складаецца з стрыжня ротара, абмоткі ротара і вала ротара і г.д.
1. Ядро ротара
Theротарстрыжань з'яўляецца часткай магнітнага ланцуга рухавіка. Ён, стрыжань статара і паветраны зазор разам складаюць усю магнітную ланцуг рухавіка. Ядро ротара, як правіла, зроблена з ламінаванай крамніннай сталі таўшчынёй 0,5 мм. Большасць стрыжняў ротараў сярэдніх і малых рухавікоў пераменнага току ўстаноўлены непасрэдна на вале рухавіка. Асяродак ротара вялікіх рухавікоў пераменнага току мацуецца на кранштэйне ротара, які ўсталяваны на вале ротара.
2.Ротар абмоткі ротара абмоткі ролі індукцыі патэнцыялу, працякання праз ток і генерацыі электрамагнітнага крутоўнага моманту, структура формы тыпу вавёрчынай клеткі і драцяной намоткі тыпу два.
1. Ротар з вавёрчынай клеткай
Абмотка ротара з короткозамкнутым ротам - гэта самазамыкаючаяся абмотка. У кожную шчыліну ўстаўлена накіроўвалая планка, і ёсць два канцавыя кольцы, якія злучаюць канцы ўсіх накіроўвалых планак у пазах, якія ідуць ад канцоў стрыжня. Калі стрыжань выдалены, форма ўсёй абмоткі падобная на «круглую клетку», так званы ротар з кароткай клеткай.
2. Драцяны ротар
Драцяная абмотка ротара і нерухомая абмотка падобныя на ізаляваны провад, убудаваны ў пазу стрыжня ротара і злучаны ў трохфазную сіметрычную абмотку ў форме зоркі. Затым тры маленькія канцы дроту злучаюцца з трыма калектарнымі кольцамі на вале ротара, а затым ток выцягваецца праз шчоткі. Характарыстыкай драцянога ротара з'яўляецца тое, што калектарнае кольца і шчоткі могуць быць падлучаны да знешніх рэзістарам у ланцугу абмоткі для паляпшэння пускавых характарыстык рухавіка або для рэгулявання хуткасці рухавіка. Для памяншэння зносу шчотак асінхронныя рухавікі з драцяной намоткай часам абсталёўваюцца прыладамі замыкання шчотак, так што, калі рухавік заканчваецца запускацца і не трэба рэгуляваць хуткасць, шчоткі падымаюцца і тры калектара кольцы замыкаюцца пры гэтым.
Час публікацыі: 13 снежня 2021 г