Добры стрыжань рухавіка павінен быць адштампаваны з дапамогай прэцызійнай апаратнай штампоўкі з выкарыстаннем аўтаматычнага працэсу заклёпвання, а затым з выкарыстаннем высокадакладнага штамповачнага прэсавага стала, які можа ў найбольшай ступені гарантаваць цэласнасць плоскасці і дакладнасць вырабаў.

Будучы перадавой тэхналогіяй фармавання і апрацоўкі, якая аб'ядноўвае розныя тэхналогіі, такія як абсталяванне, штампы, матэрыялы і працэсы, сучасная тэхналогія штампоўкі дэталяў стрыжня статара рухавіка і ротара заключаецца ў выкарыстанні шматстанцыйнай прагрэсіўнай штампы з высокай дакладнасцю, высокай эфектыўнасцю і доўгім тэрмінам службы , які аб'ядноўвае ўсе працэсы ў адным штампе для выканання аўтаматычнай штампоўкі на высакахуткаснай штампоўцы. Увесь працэс штампоўкі, фармоўкі, аздаблення, рэзкі краю аўтаматычныламінацыі ротара электрарухавіка, вітае нахіленае ламініраванне і ратацыйнае ламініраванне і г.д. могуць выконвацца бесперапынна, пакуль гатовыя асноўныя дэталі не будуць вынятыя з формы.

З бесперапынным развіццём працэсу вытворчасці рухавікоў сучасная тэхналогія штампоўкі прымаецца ўсё большай колькасцю вытворцаў рухавікоў, а сродкі апрацоўкі вырабу стрыжняў рухавікоў становяцца ўсё больш і больш дасканалымі. У параўнанні са стрыжневымі часткамі, адштампаванымі звычайнымі формамі і абсталяваннем, стрыжневыя дэталі, адштампаваныя сучаснай тэхналогіяй штампоўкі, маюць высокую ступень аўтаматызацыі і высокую дакладнасць памераў, формы маюць працяглы тэрмін службы, а сучасная тэхналогія штампоўкі падыходзіць для масавай вытворчасці штампоўка частак.

1.Сучаснае высакахуткаснае штамповачнае абсталяванне

Тэндэнцыяй развіцця сучасных тэхналогій штампоўкі ў краіне і за мяжой з'яўляецца аўтаматызацыя адной машыны, механізацыя, аўтаматычная падача, аўтаматычная разгрузка і аўтаматычны выхад гатовай прадукцыі. Хуткасць штампоўкі прагрэсіўнага штампа для стрыжня статара рухавіка звычайна складае 200-400 раз/мін, што ў асноўным знаходзіцца ў дыяпазоне сярэдняй хуткасці штампоўкі.

Паколькі матэрыялы, якія штампуюць з дапамогай прагрэсіўнай штампа, маюць форму рулонаў, сучаснае штамповачнае абсталяванне абсталявана дапаможнымі прыладамі, такімі як разматывальнік і выраўноўвальнік. Выкарыстоўваюцца аўтаматычныя падачы ў выглядзе рулонаў, кулачкоў, механічнай бесступенькавай рэгулявання, шасцярэнькі і бесступенькавай рэгулявання з ЧПУ з адпаведным сучасным штамповачным абсталяваннем.

Дзякуючы высокай ступені аўтаматызацыі і высокай хуткасці сучаснага штамповачнага абсталявання, каб цалкам гарантаваць бяспеку штампа ў працэсе штампоўкі, сучаснае штамповачнае абсталяванне абсталявана электрычнай сістэмай кіравання ў выпадку збою. Калі штамп выходзіць з ладу ў працэсе штампоўкі, сігнал аб няспраўнасці будзе неадкладна перададзены ў электрычную сістэму кіравання, а электрычная сістэма кіравання адправіць сігнал аб неадкладнай прыпынку штампоўкі.

2.Сучасная тэхналогія штампоўкі для стрыжняў статара і ротара рухавіка

У аўтамабільнай прамысловасці стрыжань статара і ротара з'яўляецца адной з важных частак рухавіка, і яго якасць непасрэдна ўплывае на тэхнічныя характарыстыкі рухавіка. Традыцыйны метад вырабу стрыжня - выкарыстанне звычайнай формы для штампоўкіламінацыі ротара электрарухавіка, а затым для вырабу стрыжня выкарыстоўвайце заклёпкі, спражку або аргонадугавую зварку.

З хуткім развіццём тэхналогіі высакахуткаснай штампоўкі шматстанцыйная прагрэсіўная штампоўка з высокай хуткасцю штампоўкі шырока выкарыстоўваецца для вытворчасці аўтаматычна складзеных структурных стрыжняў. У параўнанні са звычайнай штампоўкай, прагрэсіўная штампоўка з некалькімі станцыямі мае высокую дакладнасць штампоўкі, высокую эфектыўнасць вытворчасці, працяглы тэрмін службы, добрую кансістэнцыю памеру стрыжня і простую аўтаматызацыю.

Прагрэсіўны штамп з аўтаматычнай тэхналогіяй заклёпвання для ламінавання прызначаны для змяшчэння арыгінальнага традыцыйнага працэсу вырабу стрыжня ў адзін штамп, гэта значыць на аснове прагрэсіўнага штампа дадаецца новая тэхналогія штампоўкі. Працэс аўтаматычнага фарміравання слаёў стрыжня: кропка заклёпвання слаёў пэўнай геаметрычнай формы прабіваецца на адпаведнай частцы слаёў статара і ротара, а затым прыпаднятая частка верхняга слаіста з такім жа намінальным памерам устаўляецца ў паглыбленае адтуліну наступнае ламінаванне, каб дасягнуць мэты зацягвання злучэння.

Таўшчыняламінацыі стрыжня статаракантралюецца шляхам прабівання кропкі заклёпвання ламінацыі на апошняй ламінацыі пры загадзя вызначанай колькасці ламінатаў стрыжня, ​​каб стрыжань быў падзелены загадзя вызначанай колькасцю ламінатаў.

3.Сучасны стан і развіццё сучасных штампаўштампоўкатэхналогія стрыжняў статара і ротара рухавіка

Тэхналогія аўтаматычнага ламінавання стрыжняў статара і ротара рухавіка была ўпершыню прапанавана і паспяхова распрацавана ў ЗША і Японіі ў 1970-х гадах, што зрабіла прарыў у тэхналогіі вытворчасці стрыжняў рухавікоў і адкрыла новы шлях для высокадакладнай аўтаматычнай вытворчасці стрыжняў. Кітай пачаў даследаванне і распрацоўку прагрэсіўнай тэхналогіі штампаў з сярэдзіны 1980-х гадоў шляхам пераварвання ўкаранёнай тэхналогіі цвілі, засваення практычнага вопыту. Дзякуючы самастойнай распрацоўцы такіх прэс-формаў і лакалізацыі перспектыўных вынікаў, Кітай нарэшце змог распрацаваць такія высакаякасныя дакладныя формы з арыгінала, абапіраючыся на ўкараненне такіх форм.

Асабліва за апошнія 10 гадоў, з хуткім развіццём індустрыі вытворчасці дакладных прэс-формаў у Кітаі, сучасная штампоўка як спецыяльнае тэхналагічнае абсталяванне набывае ўсё большае значэнне ў сучаснай апрацоўчай прамысловасці. Сучасная тэхналогія штампоўкі стрыжня статара рухавіка таксама атрымала ўсебаковае і хуткае развіццё.

У цяперашні час сучасная тэхналогія штампоўкі кітайскага статара і ротара рухавіка ў асноўным адлюстроўваецца ў наступных аспектах, а яе дызайн і ўзровень вытворчасці блізкія да тэхнічнага ўзроўню аналагічных замежных штампаў.

1. Агульная структура прагрэсіўнай плашкі статара рухавіка і стрыжня ротара (уключаючы двайную накіроўвалую прыладу, разгрузачную прыладу, накіроўвалую прыладу, крокавыя накіроўвалыя прылады, абмежавальныя прылады, прылады выяўлення бяспекі і г.д.).

2. Канструктыўная форма кропкі заклёпвання ламінавання стрыжня.

3. Прагрэсіўная плашка з тэхналогіяй аўтаматычнага ламінавання, тэхналогіяй скручвання і павароту.

4. Дакладнасць памераў і трываласць стрыжняў штампаваных стрыжняў.

5. Ступень стандартных дэталяў, выбраных на прэс-форме.

4. Заключэнне

Выкарыстанне сучаснай тэхналогіі штампоўкі для вытворчасці стрыжняў статара і ротара рухавікоў можа значна палепшыць тэхналогію вытворчасці рухавікоў, асабліва ў аўтамабільных рухавіках, дакладных крокавых рухавіках, невялікіх дакладных рухавіках пастаяннага току і рухавікоў пераменнага току і г. вытворцы паступова развіваліся з удасканаленнем дызайну і тэхналогій вытворчасці.

Gator Precision, комплекснае прадпрыемства, якое аб'ядноўвае вытворчасць прэс-формаў, штампоўку з крэмніевай сталі, зборку рухавікоў, вытворчасць і продаж, распрацоўвае і вырабляе высакаякасныяламінацыі ротара электрарухавіка. Каб атрымаць дадатковую інфармацыю, проста звяжыцеся з намі.