Прычыны і меры прафілактыкі задзірын, утвораных ламінаваннем стрыжня рухавіка

Якасць ламінавання стрыжня турбагенератара, гідрагенератара і вялікага рухавіка пераменнага і пастаяннага току мае вялікі ўплыў на якасць рухавіка. У працэсе штампоўкі задзірыны прывядуць да міжвітковага кароткага замыкання стрыжня, ​​павялічваючы страты і тэмпературу стрыжня. Задзірыны таксама прывядуць да памяншэння колькасці ламінацый электрарухавіка, павелічэння току ўзбуджэння і зніжэння эфектыўнасці. Акрамя таго, задзірыны ў пазе будуць прабіваць ізаляцыю абмоткі і выклікаць знешняе пашырэнне шасцярні. Калі задзірына ў адтуліне вала ротара занадта вялікая, гэта можа паменшыць памер адтуліны або павялічыць эліптычнасць, што прывядзе да складанага мантажу на вале стрыжня, ​​што непасрэдна ўплывае на якасць рухавіка. Такім чынам, неабходна прааналізаваць прычыны задзірын ламінацыі стрыжня і прыняць адпаведныя прафілактычныя меры для апрацоўкі і вытворчасці рухавікоў.

Прычыны з'яўлення вялікіх задзірын

У цяперашні час айчынныя і замежныявытворцы ламінавання рухавікоўу асноўным вырабляюць вялікія пласты стрыжня рухавіка, якія зроблены з тонкага ліста крамянёвай электратэхнічнай сталі 0,5 мм або 0,35 мм. Вялікія задзірыны ўтвараюцца ў працэсе штампоўкі ў асноўным па наступных прычынах.

1. Занадта вялікі, малы або няроўны зазор паміж штампамі для штампоўкі
Занадта вялікі, малы або нераўнамерны зазор паміж модулямі штампоўкі будзе мець вялікі негатыўны ўплыў на якасць секцыі і паверхні ламінавання, паводле пастаўшчыкоў ламініраваных электрарухавікоў. Зыходзячы з аналізу працэсу дэфармацыі нарыхтоўкі ліста, можна заўважыць, што калі зазор паміж штампамі і маткай занадта малы, расколіна каля краю штампа будзе зрушана вонкі на адлегласць, чым звычайны дыяпазон зазору. Пры аддзяленні ліста крамянёвай сталі на пласце разлому ўтворыцца задзірына паміж пластом. Экструзія ўнутранага краю матрыцы прыводзіць да фарміравання другой паліраванай вобласці на секцыі нарыхтоўкі, і ў верхняй частцы з'яўляецца экструзійны задзірын або зубчасты край з перавернутым конусам. Калі зазор занадта вялікі, расколіна пры зруху паблізу ахопленага краю штампа размешчана ў шахматным парадку ўнутр на некаторай адлегласці ад нармальнага дыяпазону зазору.
Калі матэрыял моцна расцягваецца і нахіл заглушкі павялічваецца, ліст крамяністай сталі лёгка ўцягваецца ў шчыліну, утвараючы такім чынам падоўжаную задзірыну. Акрамя таго, нераўнамерны зазор паміж штампамі для штампоўкі таксама можа выклікаць узнікненне вялікіх задзірын на месцыламінацыі электрарухавікоў, гэта значыць на невялікіх зазорах будуць з'яўляцца экструзійныя задзірыны, а на вялікіх - выцягнутыя задзірыны.

2. Размыты край рабочай часткі штамповак
Калі край рабочай часткі штампа закруглены з-за працяглага зносу, ён не можа працаваць лепш з пункту гледжання падзелу матэрыялу, і ўвесь участак становіцца няправільным з-за разрыву, што прыводзіць да вялікіх задзірын.Пастаўшчыкі ламінатаў для электрарухавікоўвыявіце, што задзірыны з'яўляюцца асабліва сур'ёзнымі, калі мужчынскі край і жаночы край плашчакі тупыя пры падзенні матэрыялу і прабіванні.

3. Абсталяванне
Вытворцы ламінавання рухавікоў таксама паказваюць, што дакладнасць накіроўвалай штампоўкі, дрэнная паралельнасць паўзунка і станіны і дрэнная перпендыкулярнасць паміж кірункам руху паўзунка і стала таксама прывядуць да адукацыі задзірын. Дрэнная дакладнасць штампоўнай машыны прывядзе да таго, што цэнтральная лінія штампа і маткі не супадуць і ўтвораць задзірыны, а таксама шліфуюць і пашкоджваюць накіравальную стойку формы. Акрамя таго, у выпадку апускання штампоўкі адбудзецца паўторнае прабіванне. Вялікія задзірыны таксама будуць утварацца, калі сіла прабівання штампоўнай машыны недастатковая.

4. Матэрыял
Механічныя ўласцівасці, няроўная таўшчыня і нізкая якасць паверхні ліставых матэрыялаў з крамніннай сталі ў рэальным вытворчасці таксама будуць уплываць на якасць секцыі ламінавання. Эластычнасць і пластычнасць металічнага матэрыялу вызначаюць прадукцыйнасць штампоўкі металу. Наогул кажучы, ліст крамянёвай сталі для стрыжняў рухавікоў павінен мець пэўную ступень пругкасці і пластычнасці. Ламініраванне электрарухавікоў прадугледжвае толькі такія працэсы халоднай штампоўкі, як штампоўка, падзенне і рэжучая абза. Падыходзіць ліставы матэрыял з крамніннай сталі добрай эластычнасці, таму што матэрыял з лепшай эластычнасцю мае высокі ліміт рухомасці і можа дапамагчы дасягнуць добрай якасці секцыі.

Меры прафілактыкі

Пасля аналізу вышэйзгаданых прычын з'яўлення задзірын неабходна разгледзець наступныя меры па іх памяншэнні.

1. Пры апрацоўцы штампа для штампоўкі павінны быць забяспечаны дакладнасць апрацоўкі і якасць зборкі штампаў, вертыкальнасць штампа, цвёрдасць бакавога ціску і дастатковая цвёрдасць усяго штампа. . Вытворцы ламінавання рухавікоў забяспечаць дапушчальную вышыню задзірын на паверхні зруху для штампоўкі для звычайнага ліставога металу з кваліфікаванай штампам і звычайнай штампоўкай.

2. Пры ўсталёўцы штампа для штампоўкі пераканайцеся, што значэнні зазору штампаў і матак правільныя, а штампы і штампы трывала і надзейна замацаваны на фіксуючай пласціне. Верхнюю і ніжнюю пласціны на штампоўцы трэба трымаць паралельна адна адной.

3. Патрабуецца, каб штампоўка мела добрую калянасць, невялікую пругкую дэфармацыю, высокую дакладнасць накіроўвалай рэйкі і паралельнасць паміж апорнай пласцінай і паўзунком.

4. Пастаўшчыкі ламінатаў з электрычным рухавіком павінны выкарыстоўваць машыну для штампоўкі з дастатковай сілай штампоўкі. І штампоўка павінна быць у добрым стане і павінна кіравацца кваліфікаваным аператарам.

5. Для штампоўкі варта выкарыстоўваць ліст крамянёвай сталі, матэрыял якога праходзіць праверку матэрыялаў.
Калі ў працэсе штампоўкі прыняты вышэйпералічаныя меры, задзірыны значна паменшацца. Але гэта толькі прэвентыўныя меры, а на самой вытворчасці ўзнікнуць новыя праблемы. Спецыяльны працэс выдалення задзірын будзе праводзіцца пасля прабівання вялікіх стрыжняў рухавікоў, каб выдаліць гэтыя недахопы. Але занадта буйныя задзірыны не ліквідаваць. У выніку аператары павінны часта правяраць якасць секцыі штампоўкі падчас вытворчасці, каб можна было своечасова выявіць і вырашыць праблемы, каб пераканацца, што колькасць задзірын на пластах электрарухавіка знаходзіцца ў дыяпазоне, які патрабуе працэс.


Час публікацыі: 12 мая 2022 г