ЭЭлектрычны рухавік - гэта разнавіднасць электрычнага абсталявання, якое пераўтворыць электрычную энергію ў механічную.Большасць электрарухавікоў працуюць дзякуючы ўзаемадзеянню паміж рухавікамі'Магнітнае поле і электрычны ток у абмотцы дроту ствараюць сілу ў выглядзе крутоўнага моманту, прыкладзенага да вала рухавіка. Электрарухавікі можна падзяліць на электрарухавікі пастаяннага току і электрарухавікі пераменнага токурозныя віды выкарыстоўванай электрычнай энергіі.

Рухавікі пераменнага току могуцьдалейпадзяліць на сінхронныя рухавікі і асінхронныя рухавікіby розныя прынцыпы працы, іаднафазныя рухавікі і трохфазныя рухавікіbyколькасць фаз электразабеспячэння.Вось Gator тлумачыцьструктура ст3-фазавыя асінхронныястатар і ротар электрарухавіка.

Будова статара

Статар,статычная частка стэлектрычнырухавік,у асноўным складаецца зстрыжань статара, абмотка статара,і база статара і інш.

l Ядро статара

Стрыжань статара служыцьsякa частка магнітнага ланцуга рухавіка, andабмотка статаразмяшчаеццана ім. Ядро статара звычайна ламінавана крамянёвай сталі таўшчынёй 0,35~0,5 ммлістоўз ізаляцыйнай фарбай на паверхні.

l Абмотка статара

Абмотка статара з'яўляецца часткай ланцугаэлектрычнырухавік, і яго асноўная функцыя - прапускаць ток і ствараць індукаваны электрычны патэнцыял для пераўтварэння электрамеханічнай энергіі.

Абмотка статара малагабарытнага асінхроннага рухавіка звычайна вырабляецца з высокатрывалага эмаляванага дроту (меднага або алюмініевага дроту) і ўкладваецца ў пазу стрыжня статара. Абмотка статараз лматоры буйнога і сярэдняга памеруатрымліваеапрацоўшчык ізаляцыіт выкарыстоўваючымедныя палоскіof розныя спецыфікацыі, а затымis убудаваны ў слот стрыжня статара.

Каб забяспечыць надзейную ізаляцыю паміж кожнай токаправоднай часткай абмоткі і стрыжнема таксаманадзейная ізаляцыя паміж самай абмоткай,шэрагмеры па ізаляцыі прымаюцца ў працэсе вытворчасці абмоткі статара.

Па Gator, Кітайздавальняючы завод ротара, ёсць тры асноўныяэлементы ізаляцыі абмоткі статара3-фазавыя асінхронныяэлектрычнырухавік: (1) Гкруглая ізаляцыя: ізаляцыя паміж абмоткай статара і стрыжнем статара; (2)Міжфазная ізаляцыя: ізаляцыя паміж абмоткамі статара кожнай фазы; (3)Міжвітковая ізаляцыя: ізаляцыя паміж віткамі кожнай абмоткі статара ў кожнай фазе.

лБаза статара

GЯк правіла, зроблены з чыгуну або алюмінія, тhe база статара ў асноўным выконвае наступныя функцыі: (1)замацаваць стрыжань статара і абмотку статара; (2)падтрымлівайце ротар двума кантавымі вечкамі; (3)абараніць электрамагнітную частку ўсяго рухавіка; і(4)рассейваць цяпло, якое вылучаецца пры працы рухавіка.

Структура стротар

Ротар - гэта частка рухавіка, якая верціцца, уключаючы стрыжань ротара, абмотку ротара і гніесцьвал.

l Ядро ротара

Ядро ротара a частка магнітнага ланцуга рухавіка і абмоткі ротараразмяшчаецца на ім. Ядро ротара звычайна вырабляецца з лістоў крамянёвай сталі таўшчынёй 0,5 мм.

l Абмотка ротара

Акцёрскае майстэрстваяк разрэзцінмагнітнае поле статара,абмотка ротарагенеруе індукаваны электрычны патэнцыял і ток, а таксама круціць ротар сілай пад дзеяннем верціцца магнітнага поля. Па канструкцыі яе можна падзяліць на вавёрчыныротаріранаротар.

л Ротатавацьвал

Звычайна выраблены з сярэдняй вугляродзістай сталі або легаванай сталі,гнілатаесцьвалвыкарыстоўваеццадля перадачы крутоўнага моманту і падтрымання вагі ротара.

Tвось іншыя аксэсуары, такія як заглушкі і вентылятарыакрамя тагостатар і ротар электрарухавіка.